3月15日，中科院重庆研究院发布消息称，在中科院科技成果转移转化弘光项目的支持下，由该院和智慧航安（北京）科技有限公司共同开发的机场安检智能识别系统取得阶段性成果，目前已在全国61家机场推广应用。从读取身份证登记照信息到比对现场持证人员的脸部特征，仅1秒时间就能判断是否为本人，现场实测识别率超过98%，大大提高了民航安检的效率和准确率——

据介绍，该项目是基于中科院重庆研究院领先的智能识别技术，在全国重点机场示范推广智能化安检系统，提高机场的安检效率和安全水平。中科院对此予以5000万元经费支持，以人工智能技术促进机场安检设备的变革。

“机场安检智能识别系统是一套精准高效的人证比对智能终端，通过读取身份证登记照与现场持证人员的脸部进行比对验证，判断是否为本人。”中科院重庆研究院智能安全技术研究中心主任石宇说，其功能包括人脸验证、证件过期提醒、后台数据管理（历史查询及导出）等，验证快，准确率高，对于人脸角度、光纤、表情、遮挡等都能高效率识别。

据了解，过去，机场安检工作人员检查一名旅客，大约需要10秒钟时间，但采用智能识别系统之后，从读取身份证信息、“刷脸”比对到出结果，仅1秒钟就可搞定。此外，工作人员肉眼比对的准确率大概在80%左右，智能识别系统能超过98%，准确率大幅提高。

从2017年4月率先在重庆江北机场、上海浦东机场等正式应用以来，目前该智能识别系统已在全国61家机场555条安检通道推广应用，其中年吞吐量超过3000万人次以上机场的覆盖率达到80%，年吞吐量2000万—3000万人次机场的覆盖率达到43%，年吞吐量1000万—2000万人次机场的覆盖率达到55%。

根据机场应用之后反馈的情况来看，在使用智能识别系统后，机场安检通行效率和准确率得到明显改善，抓获冒用他人身份证乘机的人数较过去显著增加。

“特别是今年春运期间，江北机场共运送旅客487万人次，日均12.2万人次，单日最高13.5万人次，使用智能识别系统之后，大大缓解了工作人员的压力。”江北机场工作人员介绍，在启用智能识别系统以来的近一年时间内，他们共查获233起企图持用他人证件乘机事件，进一步提升了机场安全水平。

石宇表示，接下来，他们将力争在全国80%以上的机场推广应用智能识别系统。此外，他们正在开发“无纸通关”“智能机场”相关技术和设备，今后，旅客乘坐飞机就不再用登机牌，而且除第一次需要出示身份证进行身份验证之外，其他需要身份验证的环节都不再需要出示身份证，通过前后端数据关联，旅客就能自动通关。“预计今年下半年，这项技术和设备就会在江北机场、浦东机场应用。”

从2017年4月率先在重庆江北机场、上海浦东机场等正式应用以来，目前该智能识别系统已在全国61家机场555条安检通道推广应用，其中年吞吐量超过3000万人次以上机场的覆盖率达到80%，年吞吐量2000万—3000万人次机场的覆盖率达到43%，年吞吐量1000万—2000万人次机场的覆盖率达到55%。

根据机场应用之后反馈的情况来看，在使用智能识别系统后，机场安检通行效率和准确率得到明显改善，抓获冒用他人身份证乘机的人数较过去显著增加。

“特别是今年春运期间，江北机场共运送旅客487万人次，日均12.2万人次，单日最高13.5万人次，使用智能识别系统之后，大大缓解了工作人员的压力。”江北机场工作人员介绍，在启用智能识别系统以来的近一年时间内，他们共查获233起企图持用他人证件乘机事件，进一步提升了机场安全水平。

石宇表示，接下来，他们将力争在全国80%以上的机场推广应用智能识别系统。此外，他们正在开发“无纸通关”“智能机场”相关技术和设备，今后，旅客乘坐飞机就不再用登机牌，而且除第一次需要出示身份证进行身份验证之外，其他需要身份验证的环节都不再需要出示身份证，通过前后端数据关联，旅客就能自动通关。“预计今年下半年，这项技术和设备就会在江北机场、浦东机场应用。