重庆*民营通航公司获得民航部门颁发的“准生证”，正式开门迎客。昨日，民航西南地区管理局向重庆申基通用航空有限公司颁发了运行合格证，这标志着我市首家具有商业营运资格的民营通航企业诞生。
申基通航获运营资格
昨日，申基通航正式通过CCAP-91部（通用航空飞行“商业非运输”类规章）运行合格审定，并获得了由民航西南地区管理局颁发的运行合格证。商报记者了解到，根据《通用航空经营许可管理规定》，投资通航公司或航空俱乐部的企业，需先获得筹建许可，之后再申报经营许可，再申报经营许可证。而对于飞机运营企业而言，*后还要通过运行合格审定获得运行合格证后才能正式开展商业运营业务。
昨日，申基通航总经理李仲良介绍，该公司是重庆申基集团下属子公司，于去年3月启动筹建，去年7月获得筹建批复，今年4月25日正式获得《经营许可证》，并于昨日正式取得运行合格证。公司注册资金5000万元，拥有在编人员18名，包括3名商照飞行员和7名维修人员，目前基地设在重庆万州五桥机场。
李仲良表示，目前，公司斥资5000余万元购置了2架直升飞机，其中欧直EC-135双发直升机花费4000余万元，是西南地区*豪华的直升飞机，适合观光游览和公务包机飞行；而另一架是美国罗宾逊R-44直升机，花费500余万元，主要用于驾驶培训、观光、航拍等。
包机起步价7万元起
公司营运后将开展哪些业务？
李仲良介绍，按照CCAR-91部规定，申基通航申请的经营范围有空中巡查、空中广告、航空护林、空中拍照和空中游览。申基通航营运后将首先为申基集团高端客户提供VIP飞行服务。
李仲良表示，公司目前已在北碚悦榕庄、解放碑威斯汀酒店、梁平戴斯酒店、秀山豪生酒店自建了4个直升机起降点，可以为飞机提供转场飞行。“今后，主城的客户想组队去秀山打高尔夫，就可以租用我们的直升机。”李仲良表示，目前两部直升机的包机起步价不同。其中，4座的美国罗宾逊R-44直升机起步价7万余元，而8座的欧直EC-135双发直升机起步价则为10万元。李仲良透露，目前已有十余位客户预订尝鲜，多为企业家。
此外，直升飞机托管也是公司未来发展的主要业务。申基通航顾问陈泽元透露，一般来讲，购买了直升机又没有飞行资质的企业可以向该公司申请托管，每年的托管费用为购机成本的10%~13%。
“除了上述服务外，今后我们也将逐步开展诸如航拍、广告飞行等业务，并逐步开展航空物探、驾照培训、救援与消防等业务。时机成熟时，公司还将申请CCAR-135部资质，届时将能开展公务机包机飞行业务。”李仲良表示。
纵深
10家企业掘金通航领域
记者调查发现，在低空空域改革试点、通航需求日益释放等有利因素的催化下，重庆正成为通航企业的掘金热土。
昨日，民航重庆安监局*提供给商报记者的*新通航企业筹建名单显示，目前，重庆获得筹建批复以上程序的通航公司共有10家。
其中，获得筹建批复的通航公司包括：重庆万盛通用航空有限公司、重庆神翼航空体育俱乐部、重庆利澳通用航空有限公司、重庆御翔通航有限公司、重庆保元通用航空有限公司；获得经营许可的通航公司包括：重庆通用航空有限公司（甲级）、飞行学院重庆通航培训公司（甲级）、重庆申基通用航空有限公司、重庆神州航空俱乐部、重庆源道航空体育俱乐部。
而重庆通用航空有限公司、飞行学院重庆通航培训公司、重庆申基通用航空有限公司是我市*拥有通航飞行商业运营资质的3家企业。
记者了解到，3家的业务侧重各不相同。申基主要用于集团高端客户包机飞行，飞行学院重庆通航培训公司主要面向飞行驾照培训，而通航公司则更多侧重于“空中巴士”运营。
“去年， 重庆已有客户租我们的恩斯特龙直升机用于看盘、航空游览等，飞机租赁供不应求，我们出租的价格在每小时2万~3万元左右。”昨日，重庆通航有限公司副总经理黄向东表示，9月初，重庆通航公司与奉节合作开发的长期性直升机游览业务也将亮相，届时市民可坐直升机俯瞰白帝城美景。黄向东透露，由于是长期飞行，因此租机的价格更低，一小时租价仅1万多元。 | 